Catégorie : Logicat

Pourquoi un chariot élévateur s’arrête-t-il lorsqu’il travaille sous charge ? Un chariot élévateur qui fonctionne correctement à vide mais qui s’arrête dès qu’il transporte une charge indique souvent un problème lié à un système qui atteint sa limite de fonctionnement. Dans un environnement industriel, chaque arrêt de machine peut entraîner une perte de productivité. Identifier […]

Votre moteur présente un défaut… mais savez-vous vraiment où chercher ? Un voyant moteur s’allume, un véhicule perd de la puissance ou une machine refuse de démarrer… Mais faut-il réellement remplacer immédiatement la pièce indiquée par le défaut ? Aujourd’hui, les véhicules professionnels intègrent des systèmes électroniques complexes avec des calculateurs, capteurs et réseaux de […]

Choisir un radiateur moteur adapté à un véhicule peut rapidement devenir compliqué. Une même gamme de véhicules peut proposer plusieurs motorisations, années de production ou configurations, avec des références de radiateurs différentes. Pour un professionnel de l’automobile, une mauvaise identification peut entraîner une commande incorrecte, un retour de pièce et une perte de temps. Alors, […]

Les véhicules modernes intègrent de nombreux systèmes électroniques qui doivent communiquer entre eux pour assurer le bon fonctionnement des équipements de confort, de sécurité et de gestion du véhicule. Si le réseau CAN est principalement utilisé pour les communications rapides entre calculateurs, le réseau LIN (Local Interconnect Network) est généralement utilisé pour piloter des équipements […]

La saison des récoltes représente l’une des périodes les plus exigeantes pour les machines agricoles. Dans ce contexte, le diagnostic machines agricoles devient essentiel pour identifier rapidement les anomalies et limiter les immobilisations. Moissonneuses-batteuses, tracteurs, ensileuses et autres équipements travaillent pendant de longues heures, souvent dans des conditions difficiles et avec très peu de marge […]

Les systèmes d’injection directe essence (GDI – Gasoline Direct Injection) sont aujourd’hui largement utilisés sur les moteurs essence modernes. Contrairement à l’injection indirecte, les injecteurs GDI pulvérisent directement le carburant dans la chambre de combustion et fonctionnent avec un circuit de carburant haute pression. Une défaillance d’injecteur peut provoquer des difficultés de démarrage, un ralenti […]

Pourquoi éviter de remplacer directement les composants hydrauliques ? Et si une panne hydraulique ne venait pas de la pompe, mais d’un simple filtre bouché ou d’une huile contaminée ? Sur un tracteur, un engin de chantier ou un poids lourd, un système hydraulique qui perd de la force peut vite faire peur. Le bras […]

Le système TPMS (Tyre Pressure Monitoring System) permet de surveiller la pression des pneus et d’alerter le conducteur lorsqu’une perte de pression est détectée. Devenu courant sur les véhicules modernes, ce système contribue à la sécurité, à la stabilité du véhicule et à la prévention d’une usure anormale des pneumatiques. Lorsqu’un voyant TPMS reste allumé […]

Pourquoi un tracteur perd soudainement de la puissance ? Et si une perte de puissance sur un tracteur ne venait pas du moteur, mais d’un simple défaut bien caché ? Sur un chantier agricole, ce type de panne peut vite bloquer toute une journée de travail. Le tracteur avance moins bien, le régime moteur baisse, […]